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就在天下汽车集团通过集聚曝光了其行将发布的奥迪Q6e-tron车型官图的并吞天，天下汽车集团也厚爱揭晓了我方在中国电动车商场（范围）的两个“新”伙伴——小鹏汽车和上汽集团。

这也算是之前风传的“天下准备找中国车企购买电动车平台”的尘埃落定，这亦然一个“时期剧变”的合同。

凭据天下汽车集团发布的新闻稿，有以下几个中枢信息——

1、天下依然和小鹏汽车签署了时刻谐和框架合同，并将向小鹏汽车投资7亿好意思元、购买4.99%的股权，从而获取小鹏的智能电动车时刻。

2、奥迪同期和上汽集团签署计策备忘录，进一步深化现存谐和。两边将通过共同建树，快速、高效地拓展高端商场智能网联电动车家具组合。

3、天下和小鹏的谐和将鸠合在天下品牌，主要将共同建树专属于中国商场的两款中型车，并在2026年推向商场，填补MEB平台的家具组合。

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4、奥迪将通过和上汽集团的谐和推出全新的电动车型，干与此前在中国尚未解除的细分商场。

5、天下称，这两项合同均设思在改日联结建树用于下一代智能网联汽车(ICV)的全新原土化平台，这意味着新车将不会是现存家具的换壳。

浅近来说，天下汽车准备花7亿好意思元、约合50亿东说念主民币，获取小鹏汽车新一代智能电动车时刻平台。如无不测，天下能够得到的是和小鹏下一代P7车型同平台的家具，辩论到天下强调了中国专属，是以家具好像率是迈腾、帕萨特级别。

同期，奥迪这边和上汽联手，相通应该是和智己谐和，拿到智己的全新平台打造新车型。奥迪提到的“尚未解除的细分商场”，好像率是中大型纯电轿车/轿跑，以及可能的中大型SUV车型。辩论到智己L7、LS7当前齐是400V平台，奥迪应该会用到智己的下一代平台来打造家具，尽头于是下一代L7、LS7的平台。

好多东说念主关于这次天下汽车书记和小鹏、上汽谐和感到不测，但仔细一思这也在理由之中。

当前天下集团的新动力家具平台其实尽头有限。领先是给到天下品牌的MEB平台，依然很难跟上中国商场的要领了，尤其是电子电气架构和软件这两部分，实在注定了天下ID新车的“上市即逾期”。即便背面还有MEBEvo平台，然而由于天下CARIAD的软件工程团队依然土崩瓦解，基本上很难赶上中国商场的需求。

其次是奥迪方面的PPE平台，刚刚书记的奥迪Q6e-tron就是基于这一平台。但其实PPE平台不错领会为“800V的MEB”，电子电气架构可能会更新，然而幅度有限，比如在自动驾驶扶直系统上只可复旧Mobileye的SuperVision，而无法复旧当前国内阐扬速即的城市NOA，也就注定了奥迪的时刻价值很难起来。

而更永远的SSP可扩张系统平台原计算在2026年推出，但即便能依期推出、要变成限制化可能也要到2027年，这意味着天下距离全新一代车型还有四年的时候。

这关于天下集团来说风险太大了，且不说中邦原土车企在时刻研发上的快速迭代，就算在欧洲车企内部良马亦然在2025年便会推出新世代平台、奔突也基本在同期落地MMA纯电平台。

试验上，对天下来说，在欧洲使用MEB、PPE齐统统饱胀，只是中国与欧洲对天下的孝顺基本是对半开，其纯电平台竞争力不彊，主如若中国商场这边的问题。这意味着天下只好找到其在中国商场的措置决策就不错了——聘用与中国车企进行谐和，对天下来说是最稳当的决策。

天下一直在新时刻范围有对外谐和的心态。之前天下和福特在自动驾驶、纯电平台上齐有谐和，况兼天下在中国这边也与江淮有谐和，这些齐不是收敛。这次外界对天下牵手小鹏、上汽，更多的骇怪照旧在于：

往时一直是中国这边“以商场换时刻”，没思到三十年后转机为“时刻输出”，中国车企成了天下的“师父”。

诚然，好多东说念主也会认为，如果以后天下和小鹏的家具本色上齐疏导，那销耗者为什么要买天下呢？

其实，从当前的节点来看，天下品牌要在2026年推出中国商场专属车型，基本上也就是还有30个月的时候。而30个月在一个练习平台上建树两款车不错说绰绰过剩，天下只需要作念的是缱绻、底盘工程这两个中枢部分，软件工程和电启动总成、电子电气架构等不错统统依靠小鹏，这也算是“只作念我方擅长的事情”，恶果上如果饱胀快，刚好不错作念完两次冬测和一个夏测。

如斯来看，天下统统不错界说我方的缱绻格调、底盘驾控等上风神气，其余的智能体验只需要在小鹏的新平台上按需定制。这么即即是和小鹏出自一样的平台，然而在家具格调上应该照旧有比拟大的辞别，包括驾控、性能等等，也足以劝服中国销耗者聘用。

至于奥迪品牌那儿，如果当前照旧停留严防向合同的话，那激动速率就必须更快一些，这么才智赶上2026年这个节点。但有时奥迪和上汽的谐和依然饱胀深远，毕竟两家还有一个共同的结伴公司——上汽奥迪。

而关于小鹏来说，天下给到50亿东说念主民币对它而言也极其热切。当前小鹏依然处于“失血情状”、还莫得像理思一样完成造血，是以50亿的投资到位会让小鹏全新一代平台的建树干与快车说念。更要津的是，新平台建树出来以后，谐和伙伴至少是10万辆级的限制，这关于这个平台本钱的分管有极大的匡助，意味着统统这个词平台从研发之初就有了限制化的保证。

总体而言，在狼堡的德国东说念主这一次确切把款式掀开了，莫得堕入先入为主的逻辑，天下集团对中国汽车商场的说明确乎短长常高效而准确的。

有时丰田在和比亚迪牵手的时候，只是把比亚迪手脚念一个学习对象，而这次天下则是把小鹏、上汽看作念了信得过的谐和伙伴，甚而聘用入股来绑定谐和伙伴。因为天下知说念，要赢得中国商场，当前需要依靠的不是结伴公司，而是要把敌手变成一又友，才智去争夺今后三年的中国新动力车商场。

这次天下开了头，有时背面也有其他的欧洲车企、好意思国车企会跟进，中国车企的新动力研发才略从这一天起，得到了解释。

文｜JackieLXX

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