中新网大理12月17日电 题：云南铁路一线见闻：为5秒守护365天的“守山东说念主”

　　作家 罗婕 周涛

　　17日8点24分，云南大瑞铁路大保段第一回从永平县站驶向漾濞站的动车，通过黄秀塘2号大桥。中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段保山空洞维修车间员工、K60防洪一级防守点防守工李忠旺和昔时相通进行第一班查验，目送列车吉利通过。

　　黄秀塘2号大桥横跨在叫狗山的山谷之间，延长至两头高洁，组成典型的“两隧夹一桥”。“这座大桥长330.72米，动车通过只需5秒。”但关于铁路防守工来说，对这330.72米的守护是全年365天24小时。

既然是正式复工了，那日常营业肯定少不了，23号下午张子枫工作室的小伙伴分享了一组近照，第一眼还真有点不敢认了呢！虽然是张子枫喜欢的日系风格，滤镜和以前差不多，但在家宅了那么久，张子枫刘海都遮住眼睛了，再戴上帽子就更陌生了。

　　叫狗平地质复杂，黄秀塘2号大桥桥墩基础建于山腰上，梁体距离山体最近处不足两米，坡度较陡、岩体袒露，随时有碎石滑落的风险。为便于及时了解此处领路情况，中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段在大桥一侧的栗子园2号高洁出口开垦K60防洪一级防守点，终年驻防2名防守工，每天两班制日夜防守。

　　10点46分，李忠旺提起千里镜不雅察山体，“列车到达十至十五分钟之前，就得提前证据这里环境是否安全。”话音刚落，他腰间的铁路G网手机便响起铃声。

　　“K60防守点，C341次列车接近。”“K60防守点普通。”这是列车司机和李忠旺在联控证据行车环境是否安全。10点51分，列车呼啸而过，李忠旺手拿信号旗，径直地站在接车点，眼神随从直至列车安全通过。列车通过期，扬起一阵强风，防守房也随之涟漪。

　　2022年7月大保段铁路怒放明，33岁的李忠旺便成为防守工中的一员，一年多来一直守护着铁路的安全初始。“防守点处于山谷背光面，终年晒不到太阳，夜班本事凉风吹过来，无处可避。喝口滚水缓一下就要速即提起电筒和千里镜不雅察，还要随时留意对讲机，到指定位置和机车司机联控。”

　　李忠旺回忆，2023年9月2日下昼，一场山雨席卷叫狗山，那时他当班，听见山谷间传来异响，来不足多思，还没穿雨衣，他就提起防护备品往外冲去。那时一块硕大的山石由山上滚落下来，突破了山上的第沿途被迫防护网，直奔第二说念被迫防护网而去。“我立即联控列车司机和搭救值班员拦停列车，好在山石在距离第二说念被迫防护网不迢遥停了下来，幸免了一次危急情况的发生。”他说。

　　在防守点驻防的铁路东说念主，与桥梁为伴，与高洁相守，在列车的轰鸣声和沉寂的山风中生计。一间10平米的当作板房是防守工们日常上班和休息的场所，在高洁边墙角，整皆地码放着米、油、调料和电磁炉、电饭锅，一股露出的山泉水成了自然水源，组成防守工的“露天厨房”。

　　防守房内的桌上，整皆摆放着对讲机、手电筒、札记本等，阁下的行军床上，被子叠得方正整皆。李忠旺说，“我如故是军东说念主，保家卫国事我的责任。当今是防守工，守护铁路安全是我的遭殃。脚色变了，但为东说念主民劳动的成见没变。”

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　　和李忠旺相通，这条铁路子上还有好多防守工驻防一线，物换星移守护着一回趟列车的吉利初始。“看着每一回列车在5秒钟的时候里吉利通过，带着来往来往的乘客安全到达想象地18年世界杯32强，等于我最大的建立感。”李忠旺说。(完)